Remontage des freins arrières

Les tambours ont été contrôlés et légèrement surfacés au tour .
Les cylindres de roues sont neufs , les garnitures des mâchoires ont été remplacées par un spécialiste , le câble de frein est neuf .Seules les canalisations en cuivre ont été conservées .Décapées , frottées au Scotch brite puis vernies pour les protéger .
J'ai ensuite testé l'étanchéité des raccordements à l'eau savonneuse et un peu d'air comprimé dans les canalisations  .

Réfection des barres latérales de maintien du pont

Le pont arrière démonté de la voiture avant réfection

A l'extrémité des barres la pièce articulée qui relie l'ensemble pont  au lames de suspension .Cette partie est très usée les bagues en laiton d'origine ayant totalement disparues .
Un travail de réfection simple pour la petite pièce mobile en forme de " U" , mais une autre histoire pour la grande barre qui fait un mètre de long , la fixer sur une machine outils pour la réusiner ne va pas être simple !
                                                    

 

Les barres réusinées et repeintes 

Remise en place des barres 

 Amélioration de l'étanchéité du pont arrière

Pour cette amélioration j'ai suivi les conseils des "durs" de la Juvaquatre  et du forum http://www.jrhp.fr/forum.juvaquatre/index.php
Remplacement du joint en cuir dans la trompette par un joint spi moderne

Modification de la pièce qui maintien le roulement de roue pour également adapter un joint spi moderne à la place du joint feutre d'origine

Assemblage des lames de suspension
Ces lames ont été démontées , sablées une par une , apprêtées et repeintes, les bagues laiton refaites ..    

Décapage des vis de fixation

Peinture du compartiment moteur et des passages de roues

Renault Juvaquatre fourgonnette

Cette voiture n'est pas une belle voiture de sport qui fait rêver mais je la connais depuis toujours, elle fait partie de mon histoire .
Elle a été fabriquée en 1954 ,elle est dans ma famille depuis 1962 .
Dans les années 60/70 je m'en souviens comme d'une auto qui servait à livrer à la coopérative fruitière les cerises du grand verger de mes parents .
C'était déjà un vieille voiture elle ne sortait donc pas beaucoup du garage et j'avais le droit de jouer dedans quand j'avais une dizaine d' année. Je tournais le volant , changeais les vitesse ...
Au début des années 80 elle s'est fait virer du garage pour aller dormir sous une remise .
Là elle à hélas bien pourrie , le gel est venu à bout du moteur qui n'avait même pas 60.000 kms !  J'aurais pu la vendre mais je n'ai jamais voulu je la gardait comme cela en souvenir .
Eh puis un jour à la fin des années 2000 un copain m'a proposé son aide pour la remettre en route .J'ai donc commencé à bricoler dessus mais je me suis rapidement rendu compte que son état nécessitait une démontage total pour une restauration complète .
Après un sablage  complet de toutes les pièces métalliques j'ai attaqué avec ce copain la reconstruction d'un moteur avec un autre bloc celui d'origine étant mort .
Hélas tout ne c'est pas bien passé ; le moteur avait un problème et après multiples démontages remontages  complètement dégouté de ne pas trouver j'ai tout laissé tomber .
Un an plus tard j'ai découpé toutes les tôles pourries de la caisse et je les ai remplacé  par de la tôle neuve .
Ensuite j'ai tout rangé on était en 2012.
Ce printemps 2015 devrait voir le chantier reprendre .
Un copain passionné de mécanique à mis le nez dans mon moteur cet hiver , et comme il est très bon en mécanique notamment sur les moteurs Renault des années 50/70 il a trouvé le "loup" qui se cachait dans mon moteur .
Grâce à lui ma motivation pour la restauration de mon auto recommence à bourgeonner ...
 

Les autocollants Castrol sur les portières datent de ma période moto cross , je ne sais pas pourquoi je l'avait affublée de ces trucs

Retrouvé au démontage dans une portière un bout de papier avec un numéro qui était celui de sociétaire de mon père à la coopérative fruitière .Il est ici pour la photo au milieu d'un plateau de cerises comme il aurait pu être il y a 40 ans .Tout cela servira à faire une décoration dans l'auto le jour ou elle sera terminée (!!) comme un clin d’œil à l'histoire 

Les portières

Soudures cassées vers le haut ce n'est pas grave , plus compliqué tous les bas de porte à reprendre avec de la tôle neuve .