Nettoyage de la petite visserie d'époque récupérable .

Pour conserver un peu authenticité à la voiture j'ai décidé de nettoyer et de remonter la visserie encore en état hormis la rouille superficielle .
(d'autant plus que certains types de vis comme celles à têtes rondes courantes il y quelques décennies sont devenues très difficiles à trouver )
 
Quelques heures passées devant la brosse métallique montée sur la perceuse à colonne . ..et c'est comme neuf malgré les 62 ans des vis !

 protection avec de l’apprêt à deux composants ( les vis seront peintes couleur carrosserie après montage )

 nettoyage des ressorts de maintien des paraboles dans les cerclages des phares

Protection avec de la galvanisation à froid

Remplacement du plancher de charge .

J'ai longtemps hésité entre refaire à neuf cette pièce de bois et conserver celle d'origine .
Finalement la vieille plaque de bois même nettoyée et poncée risquait de jurer avec le restant de la voiture ...donc on refait
Vu de dessous on distingue différents renforts qui seront repositionnés sur la plaque neuve  

 La plaque d’époque déjà fabriquée en contreplaqué

Une plaque toute bête de contreplaqué

 sur laquelle j'ai recopié toutes les découpes  

Mise en place de l'isolant phonique

 Et pour terminer remise en place du cache de protection de la goulotte de remplissage du réservoir

Remontage de l’intérieur sous le tableau de bord .

Dans un premier temps j'ai remis en place l'isolation d'origine du tablier que je tenais à garder .J'ai profité de l'été chaud 2016 pour laver cette isolation au jet d'eau et bien la laisser sécher .
Pour la refaire tenir sur la tôle j'ai tout simplement utilisé de la colle néoprène en bombe .Ce n'est certes pas le moyen le plus économique , mais j'ai opté pour le coté pratique .

Tout ceci étant bien sec j'ai remis en place le système de frein à main                             .                                                                                                       

Le frein à main ayant repris sa place c'est au tour du carton marron qui fait office de garniture de tableau de bord   

 Ensuite j'ai remonté le système de maintien de la colonne de direction  
                                                 

Les bagues qui guident la colonne de direction on été changées
La bague inférieure ne pose pas de problème , un bague laiton du commerce légèrement affinée à la toile émeri va très bien .

Cette dernière bague n'existe pas dans le commerce il faut donc la faire refaire par une entreprise de mécanique générale ou par un ami qui possède un petit tour dans son garage .
C'est un propriétaire de Juva qui comme moi fréquente le forum http://www.jrhp.fr/forum.juvaquatre/index.php qui me la gentiment fabriquée .

Installation du faisceau électrique neuf

Le faisceau a été refait par un artisan spécialisé d'après le faisceau d'origine ...et la revue technique
Sa remise en place a été facilitée par toutes les notes et repérages que j'avais fait sur l'ancien et tous les numéros de fils bien repérées et aux couleurs respectées sur la nouvelle fabrication   .
http://www.cablageautocollection.com/

Déballage  du colis avec le nouveau faisceau

   Remontage de toutes les connections partant du compteur et de celles qui seront sous le tableau de bord sur l'établi en s'aidant des photos prise au démontage 

                                                                         

Le compteur est remis en place en premier

 La partie du faisceau qui alimente l'arrière de la voiture passe dans le toit

 Le compteur vu de dessous et de derrière le tableau de bord

  Tous les contacteurs ont été démontés pour être nettoyés .

 Les connections sur l'aile avant pour l'alimentation des phares

Tous les repérages de fils seront enlevés en dernier ...quand j'aurai vérifié que tout fonctionne bien .

Remise en place de l'ensemble moteur boite de vitesse