Réparation du réservoir d'essence
Le démontage du réservoir sur une fourgonnette Juvaquatre est une drôle d’aventure .
Tel qu'il est conçu il est impossible de le sortir sans dessouder la goulotte de remplissage .
J'ai donc dû ressouder cette goulotte pour prévoir le remontage et supprimer des vis de fixations soudées sur la carrosserie ...sinon le réservoir ne rentre pas dans son logement!
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| Vis de fixation à supprimer | | |
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La goulotte est maintenue en place par le "système D" pour effectuer la soudure à l'étain
Au préalablement j'avais effectué un montage à blanc sur la voiture pour relever les angles de manière à ressouder la goulotte pour qu' elle passe bien dans le trou de l'aile arrière ( encore du "système D" avec du carton et un fer plat en guise de règle )
Le matériel nécessaire à la soudure , un paire de gant de soudeur , une petite lampe à souder , de l'étain en rouleau et du décapant
Un rouleau d'étain et un petit flacon de décapant acheté exprès pour cette opération soit un prix de revient de 10,20 la soudure !
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| Essai de mise en place après soudure pour vérifier que l'angle de la goulotte soit bien bon et qu'elle passe bien dans l'aile de la voiture |
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| Youpi cela passe ,( fin fin )! il faudra quand même 'être deux pour la mise place définitive pour ne pas risquer d'abimer la peinture ... |
Le décapage des points de rouille c'est terminé en décapage complet du dessous du réservoir .Je conserve volontairement la peinture couleur carrosserie sur le dessus du réservoir comme échantillon ...et trace du passé de l'auto
J'ai collé une petite étiquette avec la référence d'époque de la peinture . Les photos déforment un peu les couleurs , la nouvelle peinture hormis le fait d'être plus brillante que celle d'époque a une nuance semblable .
La goulotte a été sérieusement mal traitée durant la vie de la voiture ...le passage dans l'aile arrière en avait beaucoup souffert .Pour conserver un peu d'histoire et d'authenticité à l'auto j'ai laissé cette déformation ....
