Après le gros chantier de la partie arrière de la coque : Les bas de caisse

Les bas de caisses sont complètement perforés .Une chance une entreprise française en à refait des neufs qui sont parfaits comme reproduction et même mieux que ceux d'origine car ils sont fabriqués avec de la tôle plus épaisse et  traitée .

voilà l'étendue des dégâts 

apprêt antirouille sur le longeron avant la mise en place du bas de caisse neuf

les longerons sont symétriques ,il suffit de les ajuster à la bonne dimension

les longerons neufs soudés au poste semi automatique

Chantier réalisé en 2011

 La porte arrière

Très corrodée sur sa partie basse sa réparation n'a pas été simple à faire
En fait sa conception n'était pas prévue du tout pour cela ....Je me suis demandé longtemps comment j'allais bien pouvoir faire pour remettre cela en état!

l’intérieur de la porte comporte un cadre en bois 

ce cadre en bois est vissé sur un fer plat qui est emprisonné par le replis de la tôle du panneau de porte ce qui le rend indémontable sans couper ou impossible à remonter sans utiliser le système "D" Un vrai casse tête chinois !

le fer plat en question sur lequel vient ce fixer le cadre en bois

une tôle neuve avec un petit replis sur le bas pour emprisonner ce fameux fer plat 

là il n'y a plus qu'a souder !

fabrication dans une planche de chêne d'une pièce pour la réparation du cadre en bois

la pièce prête à rejoindre la partie du cadre non abimée

tôle neuve soudée

la partie du cadre bois réparée

la partie du cadre bois et de son support en fer plat démontable pour pouvoir être glissé sous le plis de la tôle et vissé ensuite ensemble

au premier plan la partie du fer plat en deux parties  qui va être coincée sous le rabat de tôle  ( à finaliser sur la photo ) et le bois en deux parties pour pouvoir tout renter en même temps .

La porte réparée , des heures de boulot pour une bande de tôle de 5 cm de large à cause de la conception qui fait que la partie bois est indémontable .Mais bon l'ingénieur qui a conçu cette porte n'a surement jamais imaginé une seconde que quelqu'un réparerait une porte 60 ans plus tard .

Les longerons

Les longerons n'étaient pas trop corrodés par rapport à certaines autos du même modèle , mais nécessitaient quand même des reprises .

juste une petite pièce sur le passage de roue coté conducteur 

coté passager le mal est plus profond puisque le longeron est abimé .

les longerons ont rouillé à l'avant à cause des vis tenant des bavettes qui les traversaient 

un coup d’aspirateur pour nettoyer l’intérieur du longeron

re-fabrication du bas de la coque entre la portière et le bas de l'aile avant au premier plan le gabarit en carton que j'ai fais pour retrouver la forme 

le longeron réparé ne reste plus qu'a refaire le morceau de coque

passage de roue arrière coté passager

 Et il y en avait bien d'autres des endroits à découper et reprendre avec de la tôle neuve

Quand les passages de roues ont été bien remis à neuf une bonne couche anti-gravillonnant pour les protéger correctement  avant peinture

 

un "selfie" avant la mode avant d'appliquer le produit de protection dans les passages de roues